市城管执法局将开展全市城市道路形象工程静态交通整治行动

        为贯彻落实全市城市道路交通形象工程部署会议精神，进一步改善城市道路交通环境，市城管执法局从2020年3月13日起至2022年12月底在全市范围开展为期三年的城市道路静态交通综合整治行动。

        此次行动，主要按照“规划引领、资源统筹、智慧共享、多元建设、系统发展”的工作思路，以畅通城市道路交通为目标，以解决城市道路环境管理的热点、难点问题为突破口，全力打造规范、有序的交通秩序，实现静态车辆管理与动态车辆整治齐头并进，彻底改善城市静态停车秩序。

        此次行动目标是要建立长效管理机制，实施分级管理，交通秩序整治实现精准化、高效化、城乡一体化全覆盖，达到“规范有序、还路于民、品质优良、整洁畅通”的管理目标，实现静态车辆管理与动态车辆整治齐头并进。实现收费停车场与不收费停车场规范管理;解决全市停车泊位匮乏，逐步提升市民的交通意识，实现商家无占用公共停车位现象;实现繁华地段与其他地段停车收费差异化管理，解决停车难、乱停车现象;严格监管开发企业停车位配建设施情况，使在建项目达到停车位配件标准;解决老旧小区停车难问题，结合老旧小区周边情况科学规划，施划建设停车泊位;加快停车信息化建设，完善智慧停车系统。

        ——2020年底前实现核心地区及重点部位道路交通整治全覆盖，机动车按线、按位、齐头、顺向停车。

        ——2021年底前实现全市次街次路、次要部位以及老旧小区道路交通整治全覆盖，机动车停放规范、有序。

        ——2022年底前完成整治工作目标，城乡一体化全覆盖；解决城区停车位缺口，基本达到供需平衡，并实现停车数据联网和动态信息发布，基本建成城市级智慧停车体系。

        具体举措上看，一是施划停车泊位。细化停车位规划方案，按照分级管理计划，在不影响交通和车流人流情况下，配合交警部门完善所有路段可以施划的停车泊位，方便城市社区及周边车主就近停车，全面做到应规尽规、应划尽划。定期维护标志标线，保持道路停车泊位标线清晰有效。

       二是开展机动车、非机动车停放秩序及商家私自占用公共停车位专项整治。加强全市机动车停放管理。和商家私自占用公共停车位情况进行大型集中整治。对城区主次街路路边石以上机动车乱停乱放、不按导向停放、占用盲道等违规停车行为实施严管重罚，切实提高车辆停放秩序管理水平，确保停车秩序管理工作常态化，稳步实现机动车按线、按位、齐头、顺向停车。对非机动车、互联网租赁自行车进行全面监管，对占用公共空间、人行道的电动三轮车、外卖车、自行车（共享单车）等非机动车进行清理整治，要求车主按规定、有序停放，对未经准入的其他共享单车进行取缔。对商家私自占用公共停车位情况进行清理取缔。加强对临街商家侵占公共停车位设置禁止停车路墩及阻碍停车设施行为的管理，引导市民规范停车，实现车辆有序停放。

       三是开展二手车、僵尸车专项整治。各县区执法局联合交警部门对主次干道占用绿化带、非机动车道、人行道、停车泊位等公共场所经营销售二手车、长期停放的僵尸车进行摸底排查并清理整治，对未按要求整改或拒不整改的进行拖走清理，规范二手车市场经营秩序。

       四是解决老旧小区停车缺口，施划限时停车泊。在不影响消防通道、行人骑行安全的条件下，对现有乱停乱放现象严重的小区进行规范，配合交警部门对停车需求较大、配建车位不足的小区周边施划夜间临时路内停车泊位。组织物业服务企业学习先进的小区车辆秩序管理技术、方法，提高管理水平。通过制定完善的车辆进出管理机制、停车登记制度、车位管理制度等，有序引导居民车辆停放。同时规范提升停车管理水平，科学施划，增加停车位。

        五是出台机动车泊位差异化收费标准。通过放开社会资本停车场收费标准，实施差别化停车政策（重点区域高于其他区域、路内高于路外、地上高于地下、白天高于夜间、长时间高于短时间等），发挥停车收费价格杠杆导向和调节作用，引导市民选择合理出行方式。针对兴隆台区步行街等主要免费公共停车区域实行收费停车，解决静态停车难问题。

       六是适当新增公共平面停车场。针对繁华社区及周边停车难的现实，可在现有的城市规划做出适当调整，在条件允许的地区建造社会公共停车场，来缓解小区内及周边停车难问题。

       七是大力发展城市智慧停车诱导系统。随着智慧城市的大力发展，智慧停车管理系统和交通管理的重要性愈加突出。积极协调智慧城市运管中心推广开发城市级停车诱导系统，通过城市静态大交通数据分析，对停车场、主次街路的停车泊位进行科学分析处理，通过大数据平台自动化处理，减少主城区内交通紧张问题，从静态交通角度缓解动态交通压力。